[宜蘭蘇澳] 朝陽國家步道 2009/11/9 @ 優游山林的部落格

第一次聽說朝陽國家步道是二年前，那年爸爸公司的登山社在那兒辦登山活動，不過當時因為有班所以無法參與，深以為憾，也一直希望有機會一遊。

機會終於來了！這個月外放羅東，也一如預期有一些黑假，上午的參訪活動後，和同事悠哉地吃完日本料理後，便前往羅東車站，搭二點左右的自強路號前往南澳。

火車到了東澳後，終於看到大海了，再經過了北迴線上排名第二，長達5km的南澳隧道 (最長的是新觀音隧道10307M)，終於抵達南澳站。

出了車站右轉過南強橋後，接上右邊叉路，途中經過蓬萊國小，約五分鐘接上南澳路，右轉續行，沒幾分鐘就到了鎮安宮，廟本身並無特殊性，畢竟台灣是盛產廟宇的地方，不過廟旁另有一間小廟倒頗有歷史意義，裡頭立著「羅大春開路紀念碑」，乃是記念同治年間羅大春率兵開鑿「北路」的事蹟。

西元1874年5月，日本以琉球漁民遭到殺害為藉口出兵台灣，史稱「牡丹社事件」。清廷聞訊後派沈葆楨赴台加強防務，最後雙方簽了「北京專約」落幕。不過沈大欽差的建設才剛開始，為了改善台灣前山、後山的地形阻隔，積極開發後山地區，以免為外人所佔，他老兄提出了「開山撫番」的政策，其中開山的部分，分北中南三路打通前後山的通道：北路由噶瑪蘭廳蘇澳至花蓮奇萊；中路由彰化林圮埔至花蓮璞石閣，這條就是鼎鼎大名的「八通關古道」；南路由屏東射寮至台東卑南。

其中，「北路」的負責人是福建陸路提督羅大春。這條北路，後來被稱為「蘇花古道」，即是今日蘇花公路的前身。完工後，羅大春命人刻了座石碑，以為紀念。

續直行，從鐵路高架橋下穿過，約10分鐘，右邊出現叉路可到神秘海灘。過了朝陽橋後，終於看到往朝陽國家步道的指標，循指標右轉建國路前往登山口。

路的盡頭就是登山口，入口左側有一民宅，左邊的車道可通往步道的另二處入口。步道附近有指示牌往軍營遺址，就是當年羅大春開闢蘇花古道後，在龜山腳屯兵所留下的。不過繞了一圈都沒看到，附近也沒人可問，只好直接上山。

一開始就是一連串的枕木步道，一路上都有樹蔭，走起來還算舒適，約5分鐘來到觀景台，由此可眺望由南澳溪沖積出的南澳平原與聚落，美中不足的是觀景台位在林中，視角受到頗大的限制。

過了1.9K的里程牌後，變成泥土緩坡，前行200m後進入一片竹林，竹林不大，一下子就穿過了，走沒多久，右手邊隱隱傳來海潮音，不過這裡還看不到大海，聽到了久違的海浪聲，我不禁加快腳步往前方的觀景台邁進，大約十分鐘抵達步道的最高點--龜山山頂。

龜山，海拔181m，又稱砲台山，三等三角點No.4269。龜山原為一海島，因南澳南溪與北溪帶來大量泥沙，而慢慢沖積成三角洲平原，把陸地延伸至龜山島，連在一起。樹林間無展望，山頂頗為寬闊，除了一個涼亭外，也設置圓木樁供遊客休憩。

左側有岔路往另一登山口，續直行，前行約200m右手邊有岔路通往觀景台，取之。約50m抵達觀景台，這裡雖不是龜山最高處，卻是展望最佳之處，放眼望去就是壯闊的太平洋。一百多年前的清軍曾在附近架設砲台，這也是「砲台山」的由來，不過如今已不見砲台遺跡。

向右望去是南澳溪出海口、神秘海灘、鴛鴦山定情湖。位於南澳溪出海口北岸，因定情湖會隨潮汐不斷改變位置，故亦稱神秘海灘。湖水處於溪、海水交界，是一處魚蝦貝介類豐富的濕地。湖畔有兩座礁岩，形同鴛鴦對看，而稱為鴛鴦山。

左手邊則是烏石鼻岬角。烏石鼻在民國八三年成立海岸自然保留區，其岩石結構為麥飯石與白雲母所構成。於八四七萬年前經海浪侵蝕，造成麻岩海岬，地形險要，佈滿海岸原始林。

回到主線續下行，約6、7分鐘到了另一處觀景台，這裡離烏石鼻更近了，個人覺得是步道上眺望烏石鼻岬角最佳之處。

接下來是步道最陡的部分了，先是枕木步道，後轉為木棧道，約5 分鐘後來到另一處觀景台，俯瞰朝陽漁港。

步道至此已尾聲，下行沒多久出現岔路，左往土地公廟，右邊朝陽漁港，這兩條的終點其實很近，都可以走，取右續行，走沒幾步就到了出口，這裡也是朝陽國家步道的正式入口，對面有商家在賣餐飲。

右轉前往朝陽漁港，在這裡總算遇到了睽違一個多小時的人類。

朝陽漁港不大，左手邊正對烏石鼻岬角。

「朝陽」，是當地的里名，舊名「娜娘仔」（日據時期，因鑒於南澳溪阻隔，而分成北岸為娜娘村、南岸為海岸村），是日語「浪速」的音譯 (浪速是大阪的地名，白色巨塔的浪速大學據說就是影射大阪府立大學)。日據時期，日本軍艦「浪速號」曾停泊南澳外海，日本人便以「浪速」為地名，漢人將其音譯為「娜娘仔」。台灣光復後，才將地名改為「朝陽」，娜娘村變成了朝陽村，雖然已改名了，不過附近仍有娜娘路等以娜娘命名之處。

右手邊有古銅礦遺址，礦脈位於龜山山脈底下五百公尺，於日據時期被發掘礦產隱藏豐富，計有銅礦、水晶礦、青石礦、台灣礦等，現在已廢棄，成為蝙蝠的家。坑道約七、八百公尺長，據說自東岸坑口可延伸至龜山頂。不過海堤頗高，無法前往，只能遠觀。